刹车片（brake）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
1.正常使用条件下每一个月公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。
2.制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。
3.更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。
4.更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。
5.更换完后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。
6.制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶
制动系统是否最终由制动片（制动盘）或制动蹄（鼓式）制成，定期检查制动片或制动蹄片的厚度。当制造商的厚度接近或小于制造商规定的最小厚度时，应立即更换。检查刹车片的同时，还要检查制动盘和制动鼓的磨损情况，如接触面凹痕、制动盘或鼓灯及时，以确保与制动盘接触面积、制动力。
检查汽车上的制动油，在检查刹车前，小心地擦拭主缸上的污垢，防止污物落入储罐内。拆下紧固件（通常是销）和盖子。对于没有校准的油缸，保持油箱顶部6毫米。如果有刻度，保持液面比刻度高。
如果发现油面下落，在制动油路有泄漏时立即检查。如果制动液脏了，释放并冲洗整个系统，然后用新的流体填充主缸。制动油不应重复使用。所有从系统中释放出来的制动液都应该丢弃。
