行车主勾制动器行走制动器检查和调整
大概朝着3个方向查:
第一个，推动器问题，先查清楚推动器接线是否正常，再看看推动器是否缺油，最后排查一下是不是推动器机械机构卡。推动器的3种情况：要么不推不起来，要么推起来特别慢，要么动作很快就能起来。
第二个，制动器问题，看看制动器机构是不是老化，机构是不是卡，或者大簧是不是调制的或过松或过紧。机构老的话会震动会颤抖。卡的话会导致机构不灵活，闸瓦离开制动轮不完全。大簧过紧过松的话导致推动器动作不及时补灵活。再者，闸瓦问题，闸瓦是不是老化，闸瓦的机械机构是不是位置不正或者犯卡。闸瓦犯卡会导致制动器松开后闸瓦一部分还贴在制动轮上，如果这时候闸瓦老化，制动轮就会硬性摩擦闸瓦的机械机构。
第三个，制动轮问题，制动轮是不是老化，是不是位置不正，是不是轮径不圆了已经。
最后一点，有的不重要的场合的起升机构可以直接从起升电机上接推动器的线。如果觉得不保险，可以搁一个接触器单独带制动器。还有，制动器下面有一个调节螺丝，那个螺丝可以调节制动器和闸瓦以及制动轮之间的配合，可以适当调节一下
通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。目前市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型亦加装了电子驻车制动系统。
