YWZ5系列电力液压块式制动器:
YWZ5-200/23,YWZ5-200/30电力液压块式制动器
YWZ5-250/23,YWZ5-250/30,YWZ5-250/50电力液压块式制动器
YWZ5-300/30,YWZ5-300/50,YWZ5-300/80电力液压块式制动器
YWZ5-315/30,YWZ5-315/50,YWZ5-315/80电力液压块式制动器
YWZ5-400/50,YWZ5-400/80,YWZ5-400/121电力液压块式制动器
YWZ5-500/80,YWZ5-500/121,YWZ5-500/201电力液压块式制动器
YWZ5-600/121,YWZ5-600/301,YWZ5-600/201电力液压块式制动器
YWZ5-630/121,YWZ5-630/201,YWZ5-630/301电力液压块式制动器
YWZ5-700/201,YWZ5-700/301电力液压块式制动器
YWZ5-710/201,YWZ5-710/301电力液压块式制动器
YWZB、YWZ4B、YWZ8、YWZ13可互换，YWZB匹配YT型推动器，YWZ4B、YWZ8、YWZ13匹配Ed型推动器。YWZ8、YWZ13有等退距装置，YWZ13弹簧在侧面，弹簧布置在弹簧管内，附有制动力矩标尺，可加装衬块自动磨损补偿装置。
注：YWZ3B、YWZ5、YWZ9、YWZ10可互换，YWZ3B匹配YT型推动器，YWZ5、YWZ9、YWZ10匹配Ed型推动器。YWZ5、YWZ9弹簧在侧面，弹簧布置在弹簧管内，附有制动力矩标尺，YWZ9有等退距装置，可加装衬块自动磨损补偿装置。
主要特点：
主要摆动铰点均设有自润滑轴承，传动效率高，在使用中无须润滑；
主要性能安全可靠，制动平稳，动作频率高。
自动补偿装置可实现制动衬垫磨损时的自动补偿；
手动松闸，维修方便；
具有连锁式等退距装置，在使用过程中始终保持两侧瓦块退距均等，避免因退距不均使一侧制动衬垫浮贴制动轮现象；
制动器弹簧布置在弹簧管内，并在一侧设有制动力矩标尺，调整方便直观；
无石棉制动衬垫与制动瓦采用卡装插入式，安全可靠，更换方便、快捷。
使用条件：
环境温度-20℃～ 50℃；
相对湿度：应不大于90%；
周围工作环境中不得有易燃、易爆及腐蚀性气体；
使用地点的海拔高度符合GB755-2000； 问题现象可能产生的原因处理方法制动器不能
正确释放驱动装置不动作按驱动装置不动作处理方法处理制动器工作行程过小按说明书要求调节制动器工作行程制动器弹簧（力矩）调整不正确按说明书要求正确调整弹簧安装长度工作环境条件不符合要求请按制动器使用条件要求正确使用制动器制动器闭合后
出现溜沟、下滑或制动不住 制动衬垫有油污建议更换制动衬垫，并采取措施与油污染源隔离制动衬垫贴合面积小请跑合制动器弹簧（力矩）调整不正确横簧系列按说明书要求调整弹簧安装长度
竖簧系列按说明书要求调整至额定力矩制动器没有补偿行程按说明书要求调节制动器补偿行程为额定值制动衬垫磨损使补偿行程过度减小使用中请注意维护，调节制动器补偿行程为额定值驱动装置不动作电源电压不正确检查电源电压与制动器使用电压是否相同接线端子接触不良测量制动器输入端电压，并拧紧接线端子制动瓦伏贴闸瓦随位装置调节不当调节闸瓦随位装置，并拧紧紧固螺帽 （1）制动器驱动方式
制动器的主要驱动方式为电力液压推动器，其次是交流或直流电磁铁，还有少量的液压驱动和气动装置。由于电力液压推动器具有冲击小、工作噪音低、控制简单、使用寿命长、使用成本低等优越性，已成为高速轴工业制动器中的主流产品。在安全制动器领域，则以液压驱动制动器为主。
（2）制动器的功能
随着设备向大型化和超大型化、专业化和高效自动化方向的发展，制动器正朝着制动工况重载化、多功能、智能化和免维护方面快速发展。制动工况重载化是为满足大型和超大型重载机构的配套制动要求；多功能主要包括制动器释放联锁功能、手动释放功能、衬垫磨损极限限位（联锁）功能、磨损自动补偿功能等；智能化指的是将数字技术和计算机技术引入控制系统；免维护指的是将制动器需要人工调整的功能变成自动调整功能，同时实现制动器动作和性能的高可靠性。此外，通过远程监控实现工业制动器的实时维护，也是制动器的重要发展方向。
（3）安全制动器
安全制动器是设置在传动机构末级轴（卷筒轴）上的机械制动，一般只在重要的具有起升性质的机构（起重机起升机构、臂架俯仰机构和倾角下运式皮带运输机等）上采用。自20世纪80年代以来，随着起重、装卸机械朝着大型化和超大型化、专用和高效化以及半自动和自动化方向的快速发展，安全制动器的应用随之得到了快速发展。目前，安全制动器已经普遍在大型港口专用装卸机械上应用，大型专用起重设备（如电站起门机、铸造起重机、索缆起重机的起升机构等）和倾角式带式输送机上正在推广应用。
我国的安全制动器在20世纪90年代中期以前几乎是空白，20世纪90年代中期以后，我国大型、专用港口装卸机械制造水平的迅速提高和市场需求的快速增长，促进了我国安全制动器的快速发展。短短十几年，我国安全制动器技术已经接近或达到国际水平，产品品种也在不断增加。
（4）摩擦材料
摩擦材料，指含有多种组元的复合材料，是工业制动器的核心技术之一，摩擦系数是摩擦材料的主要性能之一，它与摩擦材料的表面状况、介质或环境等因素密切相关。摩擦材料的质量及摩擦性能直接影响制动器的使用性能和安全性能。
在20世纪90年代以前，主要使用的摩擦材料为石棉刹车带。由于石棉为致癌物质，无石棉有机材料（NAO）配方复合摩擦材料很快代替了石棉摩擦材料。随着制动器制动工况的重载化，对配套的制动衬垫提出了耐高温、耐磨损、摩擦性能高且稳定、维护时间短、使用寿命长等要求，半金属树脂基摩擦材料、粉末冶金摩擦材料逐步成为市场主流产品。目前，陶瓷基复合摩擦材料以优异的高温摩擦性能、可用于较高的比压等特点，正在逐步得到广泛的应用。
（5）制动器的可靠性和寿命
